Совместное предприятие FAW-Volkswagen представило на автосалоне в Гуанчжоу долгожданный Volkswagen Tayron L PHEV — первую в истории модели подключаемую гибридную модификацию. Выход автомобиля на китайский рынок намечен на первый квартал 2026 года, однако стоимость пока держится в секрете.

Обновление без революций во внешности, но с важными техническими переменами

Снаружи гибридная версия фактически повторяет дизайн актуального бензинового Tayron L. Это знакомый крупный кроссовер с фирменными линиями и узнаваемой оптикой — без резких стилистических экспериментов. Аналогичная картина и в салоне: архитектура кабины сохранена, а основной акцент сделан на цифровизацию.

В передней панели размещены сразу три экрана — 10,25-дюймовая приборная панель, 15-дюймовый центральный дисплей и дополнительный 11,6-дюймовый экран справа. За производительность медиасистемы отвечает чип Snapdragon 8155, обеспечивающий быструю работу интерфейсов и современные возможности подключения, включая CarPlay и CarLife.

Также Tayron L PHEV оснащён:

• подогревом и вентиляцией передних сидений;

• аудиосистемой Harman Kardon;

• голосовым помощником iFlytek;

• расширенным набором систем помощи IQ.Pilot: адаптивным круиз-контролем, удержанием в полосе, автоматической сменой полосы, дистанционной парковкой и функцией автопарковки.

Больше размеров — больше возможностей

Гибридная версия подросла в размерах:

• длина — 4684 мм,

• ширина — 1854 мм,

• высота — 1685 мм,

• колёсная база — 2791 мм.

Эти показатели делают Tayron L PHEV заметно просторнее предшественника и позволяют ему уверенно конкурировать в сегменте крупных семейных кроссоверов.

Главное новшество — гибридная система с запасом хода более 100 км на электротяге

Под капотом новинки работает полностью новая гибридная силовая установка, построенная на 1,5-литровом турбомоторе, который интегрирован в продвинутую PHEV-схему. Ключевая особенность — возможность проехать свыше 100 км на чистом электричестве без участия бензинового двигателя.

Для китайского рынка это важный показатель: автомобиль сможет ежедневно использоваться в городском режиме как полноценный электромобиль, а в дальних поездках — сохранять экономичность гибрида.

 Tayron L PHEV получил фирменную систему полного привода, однако, по предварительным данным, она будет доступна только в старших комплектациях.